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美工招聘 面子工程?上海浦东机场,面积比澳门还大,游客登机要走上万步

发布日期:2024-09-24 08:58    点击次数:56

由于浦东机场持续扩建,好多旅客都抱怨它“太大啦”,从进机场门到候机厅,得走上好几万步才能到呢。 不光这样,好多旅客在机场里居然还会迷路,结果呢,这座特大的机场就因为这被网友骂到上了热搜。 那这座遭好多人质疑的机场,到底是不是为了撑面子搞的工程呢? ●—? 浦东机场挺特别 ?—● 想感受一下机场版的“特种兵旅游”不?在机场得不停地疯狂走,还得在规定时间内走完整个路程。 这听起来好像没啥,可浦东机场可不普通,你得走上 2.5 万步,才能走到登机口呢。 要是不想走路,那在机场里可以乘坐换乘地铁,这地

  • 美工招聘 面子工程?上海浦东机场,面积比澳门还大,游客登机要走上万步

    由于浦东机场持续扩建,好多旅客都抱怨它“太大啦”,从进机场门到候机厅,得走上好几万步才能到呢。

    不光这样,好多旅客在机场里居然还会迷路,结果呢,这座特大的机场就因为这被网友骂到上了热搜。

    那这座遭好多人质疑的机场,到底是不是为了撑面子搞的工程呢?

    ●—? 浦东机场挺特别 ?—●

    想感受一下机场版的“特种兵旅游”不?在机场得不停地疯狂走,还得在规定时间内走完整个路程。

    这听起来好像没啥,可浦东机场可不普通,你得走上 2.5 万步,才能走到登机口呢。

    要是不想走路,那在机场里可以乘坐换乘地铁,这地铁能把您送到登机口。

    不过那些爱掐着点的人可得留神了,浦东机场能分分钟给你个教训。

    在浦东机场能瞧见的情形是,那些走得挺快的人,走着走着就会猛地气得嘴里不干不净地骂起来

    嘴里不停地念叨着,咋一个机场能这么大呢?

    还容易走着走着就找不着路了,特别是头一回去的,那简直是去了一回就不想再去第二回了。有网友讲自己的事儿,一个大男人在机场转悠了一个钟头,都没找着登机口,直接给气哭了。

    虽说挺想乐呵一下,可又寻思,能把人逼成这样也是够可以的,提前一个多钟头到了,连登机口在哪儿都找不着。

    2023 年,浦东机场出了个乌龙事儿。那时候,有个日本游戏在咱中国特别火,制作团队为了答谢中国玩家,就打算来上海参加活动。

    团队里的人差不多都到了,可编剧在机场找不着了,其他人在机场找了老半天也没发现编剧。大家都是头一回来中国,这编剧又是个社恐,万一真丢了可咋整。

    而且这编剧是个社恐,团队里的人都没他联系方式,没办法,只好找一起参加活动的媒体帮忙了。

    接着,日本游戏编剧在浦东机场失踪这事儿一下就上了热搜,大家看到后都纷纷转发帮着找,可还是没啥线索。

    瞧监控,编剧在机场瞎转悠老半天才出来,出来后呢,不认得路,又没网,就只能一路奔着活动中心去了。

    最终,团队在过了七个半小时后总算见到了编剧,这么一来,这场失踪事件也就算结束了。

    从机场一直走到活动中心,花了七个半小时,这人真够厉害的,可把网友们惊到了,都在纳闷为啥浦东机场老有这样的事儿。

    这东西建起来到底给谁带来方便了呢?难不成就是个为了面子的工程?

    ●—? 面子活儿? ?—●

    浦东机场之所以会出现上述种种情况,那完全是因为它的规模太大啦!

    它的规模有多大呢?占地达到了 39.9 平方公里。单看这数字就知道挺大了,可有些人对数字没啥具体感觉,那咱就打个比方,外包美工浦东机场比整个澳门的面积还大呢。

    澳门占地才32.9平方公里,可浦东机场比它还大了7平方公里呢,这么大的机场,进去不得迷路啊,谁都可能找不着登机口。

    那为啥要把浦东机场建得这么大呢?

    浦东机场一开始设定的就是大型国际机场,早在 1986 年,上海就着手规划建设浦东机场了。

    负责建设选址的专业人员找了好多地方,一开始挑中的是原川沙县合庆乡,可再一细查,发现这儿有地震断裂带。

    后来地址改到长江南岸滩涂了,这儿离村民远,村民不用搬,可这儿有不少珍稀鸟类,不能因为建机场就把珍稀鸟类的栖息地给毁了。

    于是生态专家打算在九段沙搞“驱鸟引鸟”,把九段沙弄成跟滩涂一样适宜鸟儿栖息的地方,然后将滩涂的鸟引到九段沙来。

    这样一来,浦东机场的地址就正式确定下来了,而且准备开始施工了。

    1997年至1999年,才两年工夫,浦东机场就正式投入运营了。运营之后,浦东机场立马显露出自身的实力,能满足每年2000万人次旅客的需求。

    不过那时的浦东机场跟设立时定下的目标差得还挺远呢,于是2005 年,浦东机场第二期工程就开建了。

    这次的目标挺简单,就是让旅客吞吐量变大。虽说已经有 2000 万人次了,可对以后来讲,这样的容纳量还差得远呢,不得不承认这决定很有远见。

    2008 年第二期工程竣工并投入使用后,浦东机场就有了两座航站楼和三条跑道同时运行,年旅客吞吐量能达到 6000 万人次。

    后来,2015 年和 2022 年浦东机场都搞了扩建,就是为了让浦东机场各方面发展得更好。扩建完后,啥机型在浦东机场起降都没问题,它在国际上的地位更显眼了,还担起了国家航班中转的重要担子。

    等第四期扩建结束,浦东机场预估旅客吞吐量能达1.3亿人次,那时,浦东机场就会变成中国国际机场里的主要机场了。

    由于持续扩建,浦东机场才得以不断扩大。而扩建是为了谋求更好的发展,因此说它是面子工程这种看法是不正确的。

    现在的浦东机场属于4F级民用机场,这可是所有机场里等级最高的那种,而且它还是中国三大门户复合枢纽当中的一个。

    要说作用和功能,浦东机场那可是相当重要,压根儿就不是为了面子才建的,不过得承认,这浦东机场确实规模很大。

    要是来这儿坐飞机的游客不太熟悉情况,那他们就会像没头的苍蝇似的,根本找不着方向,所以浦东机场得想办法把这些问题给解决了。

    虽说换乘地铁算一个办法,那找不到地铁的人咋整?是不是得在机场里头把标识弄得显眼些,要不就多安排些工作人员,好随时给有困难的游客帮帮忙。

    就算再不咋地,也能在机场里加些像观光车那样的车,能直接拉着游客到登机口,这样能方便不少呢,毕竟谁也不想误了飞机呀。

    澎湃新闻:《上海变化|浦东机场:如鲲鹏展翅,二十年间从无到世界一流》

    上海浦东国际机场 来自百度百科



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